由于交流三相感應(yīng)電機(jī)不能直接使用直流電，因此需要逆變裝置進(jìn)行轉(zhuǎn)換控制。萍鄉(xiāng)電機(jī)槽楔新能源汽車(chē)減速或制動(dòng)時(shí)，電機(jī)處在發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)，給蓄電池充電，實(shí)現(xiàn)機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。定制電機(jī)槽楔在新能源汽車(chē)上，由功率半導(dǎo)體器件構(gòu)成的PWM功率逆變器把蓄電池電源提供的直流電變換為頻率和幅值都可以調(diào)節(jié)的交流電。

萍鄉(xiāng)電機(jī)槽楔異步電動(dòng)機(jī)有下面的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、堅(jiān)固耐用；運(yùn)行可靠、維護(hù)方便；價(jià)格低廉，體積小、質(zhì)量輕；環(huán)境適應(yīng)性好；轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)低，噪聲低。交流異步電動(dòng)機(jī)成本低而且可靠性高，逆變器即便損壞而產(chǎn)生短路時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生反電動(dòng)勢(shì)，所以不會(huì)出現(xiàn)急剎車(chē)的可能性。因此，廣泛應(yīng)用于大型高速的電動(dòng)汽車(chē)中。三相籠型異步電動(dòng)機(jī)的功率容量覆蓋面很廣，從零點(diǎn)幾瓦到幾千瓦。它可以采用空氣冷卻或液體冷卻方式，冷卻自由度高、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性好，并且能夠?qū)崿F(xiàn)再生制動(dòng)。電機(jī)槽楔價(jià)格與同樣功率的直流電動(dòng)機(jī)相比較，效率較高、重量約要輕一半左右。

萍鄉(xiāng)電機(jī)槽楔Y系列電機(jī)在60%的負(fù)荷下工作時(shí),效率下降15%,功率因數(shù)下降30%，力能指標(biāo)下降40%。而永磁電機(jī)的效率和功率因數(shù)下降甚微,當(dāng)電機(jī)只有20%負(fù)荷時(shí),其力能指標(biāo)仍為滿(mǎn)負(fù)荷的80%以上。電機(jī)槽楔價(jià)格同時(shí)永磁無(wú)刷同步電機(jī)的恒轉(zhuǎn)矩區(qū)比較長(zhǎng),一直延伸到電機(jī)最高轉(zhuǎn)速的50%左右,這對(duì)提高汽車(chē)的低速動(dòng)力性能有很大幫助。

效率高，功率密度較高。定制電機(jī)槽楔要保證在較寬的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)都有很高的效率，以降低功率損耗，提高一次充電的續(xù)駛里程。成本低，以降低車(chē)輛生產(chǎn)的整體費(fèi)用。電機(jī)槽楔價(jià)格調(diào)速范圍寬。應(yīng)包括恒轉(zhuǎn)矩區(qū)和恒功率區(qū)，低速運(yùn)行輸出的恒定轉(zhuǎn)矩大，以滿(mǎn)足汽車(chē)快速啟動(dòng)、加速、負(fù)荷爬坡等要求；高速運(yùn)行輸出恒定功率，有較大的調(diào)速范圍，以滿(mǎn)足平坦的路面、超車(chē)等高速行駛的要求。