新能源汽車電機(jī)測試接地端子必須良好接地，防止電擊或火災(zāi)事故，一定要用壓接端子連接端子和導(dǎo)線，保證連接的可靠性。新能源汽車電機(jī)測試完成電路連接后，九江引拔槽楔請檢查連接是否都正確無誤、有無漏接線，各端子和連接線之間是否有短路或?qū)Φ囟搪?，如使用溫度在５℃以下請?jiān)谘h(huán)液里加上防凍液。引拔槽楔廠家新能源汽車電機(jī)測試配線作業(yè)時(shí)應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行，確認(rèn)電源斷開（OFF）后開始作業(yè)，否則可能發(fā)生電擊事故。

專業(yè)引拔槽楔結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，用永磁材料勵(lì)磁,可將原勵(lì)磁電機(jī)中勵(lì)磁線圈由一塊或多塊永磁體替代,零部件大量減少,在結(jié)構(gòu)上大大簡化，改善了電機(jī)的工藝性,而且電機(jī)運(yùn)行的機(jī)械可靠性大為增強(qiáng),壽命增加。引拔槽楔廠家轉(zhuǎn)子繞組中不存在電阻損耗,定子繞組中幾乎不存在無功電流，電機(jī)溫升低,這樣也可以使整車?yán)鋮s系統(tǒng)的負(fù)荷降低,進(jìn)一步提高整車運(yùn)行的效率。

九江引拔槽楔電動(dòng)汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動(dòng)力汽車HEV和純電動(dòng)汽車EV三大類都要用電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輪行駛，選擇合適的電動(dòng)機(jī)是提高各類電動(dòng)汽車性價(jià)比的重要因素，因此研發(fā)或完善能同時(shí)滿足車輛行駛過程中的各項(xiàng)性能要求，并具有堅(jiān)固耐用、造價(jià)低、效能高等特點(diǎn)的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)方式顯得專業(yè)引拔槽楔極其重要。

九江引拔槽楔絕緣材料的重量損失表示材料在規(guī)定溫度下經(jīng)若干時(shí)間后，損失其重量的數(shù)量。對(duì)不同的材料，各有一個(gè)極限值。如果超過極限值，則表明材料內(nèi)揮發(fā)物過多，或有熱裂解、老化及其他化學(xué)變化，嚴(yán)重時(shí)，該材料不能使用。引拔槽楔廠家在實(shí)際工作中，往往以兩種（或幾種）材料重量損失的對(duì)比值，作為甲種材料的熱穩(wěn)定性高或低于乙種材料的根據(jù)。

九江引拔槽楔三相異步電動(dòng)機(jī)逆變器的控制方法主要有V/f恒定控制法、轉(zhuǎn)差率控制法、矢量控制法和直接轉(zhuǎn)矩控制法（DTC）。20世紀(jì)90年代以前引拔槽楔廠家主要使用前兩種控制方式，但是因轉(zhuǎn)速控制范圍小，轉(zhuǎn)矩特性不理想，而對(duì)于需頻繁起動(dòng)、加減速的電動(dòng)車并不適合。現(xiàn)在，后兩種控制方式目前處于主流的地位