結(jié)構(gòu)簡單，價(jià)格低廉，適合大批量生產(chǎn)，運(yùn)行時(shí)噪聲低，使用維修方便。定制電機(jī)接線柱與一般工業(yè)用電機(jī)不同，用于汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、后備功率高、效率高的特性，此外，還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結(jié)構(gòu)簡單、成本低、維護(hù)簡單、適合大規(guī)模生產(chǎn)等。未來我國電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)定制電機(jī)接線柱將朝著永磁化、數(shù)字化和集成化方向發(fā)展。

定制電機(jī)接線柱絕緣熱老化：在短時(shí)間內(nèi)溫度升高或在高溫長期作用下，電機(jī)接線柱生產(chǎn)廠家絕緣材料或絕緣體發(fā)生級(jí)慢或急劇的化學(xué)變化（劣變），稱為熱老化。如變壓器油內(nèi)氧化物的形成，談膜的變硬、發(fā)脆及出現(xiàn)裂紋等，都是熱老化的表現(xiàn)。除溫度外,加速熱老化的因素,還有臭氧、日光照射、電場、機(jī)械負(fù)荷等。

大同電機(jī)接線柱異步電動(dòng)機(jī)有下面的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)緊湊、堅(jiān)固耐用；運(yùn)行可靠、維護(hù)方便；價(jià)格低廉，體積小、質(zhì)量輕；環(huán)境適應(yīng)性好；轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)低，噪聲低。交流異步電動(dòng)機(jī)成本低而且可靠性高，逆變器即便損壞而產(chǎn)生短路時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生反電動(dòng)勢，所以不會(huì)出現(xiàn)急剎車的可能性。因此，廣泛應(yīng)用于大型高速的電動(dòng)汽車中。三相籠型異步電動(dòng)機(jī)的功率容量覆蓋面很廣，從零點(diǎn)幾瓦到幾千瓦。它可以采用空氣冷卻或液體冷卻方式，冷卻自由度高、對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性好，并且能夠?qū)崿F(xiàn)再生制動(dòng)。電機(jī)接線柱生產(chǎn)廠家與同樣功率的直流電動(dòng)機(jī)相比較，效率較高、重量約要輕一半左右。

電機(jī)有刷直流電機(jī)、一般同步電機(jī)、感應(yīng)電機(jī)與有刷磁鐵電機(jī)商品化歷史最長，其產(chǎn)品更新?lián)Q代不斷，而且迄今還在應(yīng)用。大同電機(jī)接線柱而自上世紀(jì)80年代開始進(jìn)入商品化的表面永磁同步電機(jī)與1990年代以來研制開發(fā)的開關(guān)磁阻電機(jī)、內(nèi)置式永磁同步電機(jī)以及最新的同步磁阻電機(jī)相繼進(jìn)入市場，電機(jī)接線柱生產(chǎn)廠家并在電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力車上獲得應(yīng)用。

電機(jī)造價(jià)較高；在恒功率模式下，操縱較為復(fù)雜，控制系統(tǒng)成本較高；弱磁能力差，調(diào)速范圍有限；功率范圍較小，受磁材料工藝的影響和限制，最大功率僅為幾十千瓦；低速時(shí)額定電流較大，損耗大，效率較低；定制電機(jī)接線柱永磁材料在受到振動(dòng)、高溫和過載電流作用時(shí)，其導(dǎo)磁性能可能會(huì)下降或發(fā)生退磁現(xiàn)象，將降低永磁電動(dòng)機(jī)的性能，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞電動(dòng)機(jī)，在使用中必須嚴(yán)格控制，使其不發(fā)生過載。大同電機(jī)接線柱永磁材料磁場不可變，要想增大電機(jī)的功率，其體積會(huì)很大；抗腐蝕性差；不易裝配。