廣西電機槽楔Y系列電機在60%的負荷下工作時,效率下降15%,功率因數(shù)下降30%，力能指標下降40%。而永磁電機的效率和功率因數(shù)下降甚微,當電機只有20%負荷時,其力能指標仍為滿負荷的80%以上。電機槽楔廠家同時永磁無刷同步電機的恒轉矩區(qū)比較長,一直延伸到電機最高轉速的50%左右,這對提高汽車的低速動力性能有很大幫助。

電機槽楔廠家電機是應用電磁感應原理運行的旋轉電磁機械，用于實現(xiàn)電能向機械能的轉換。運行時從電系統(tǒng)吸收電功率，向機械系統(tǒng)輸出機械功率。電機驅動系統(tǒng)主要由電機、控制器（逆變器）構成，驅動電機和電機控制器所占的成本之比約為1:1，根據(jù)設計原理與分類方式的不同，電機的具體構造與成本構成也有所差異。電機的控制系統(tǒng)主要起到調(diào)節(jié)電機運行狀態(tài)，使其滿足整車不同運行要求的目的。廣西電機槽楔針對不同類型的電機，控制系統(tǒng)的原理與方式有很大差別。

新能源汽車具有環(huán)保、節(jié)約、簡單三大優(yōu)勢。在純電動汽車上體現(xiàn)尤為明顯：以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。電機槽楔廠家相對于自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。廣西電機槽楔傳統(tǒng)的內(nèi)燃機能高效產(chǎn)生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內(nèi)，這就是為何傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因；而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內(nèi)高效產(chǎn)生轉矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。

廣西電機槽楔用永磁體建立勵磁磁場的同步電動機，其定子產(chǎn)生旋轉磁場，轉子用永磁材料制成。同步發(fā)電機為了實現(xiàn)能量的轉換，需要有一個直流磁場而產(chǎn)生這個磁場的直流電流，稱為發(fā)電機的勵磁電流。專業(yè)電機槽楔根據(jù)勵磁電流的供給方式，凡是從其它電源獲得勵磁電流的發(fā)電機，稱為他勵發(fā)電機，從發(fā)電機本身獲得勵磁電源的，則稱為自勵發(fā)電機。

效率高，功率密度較高。專業(yè)電機槽楔要保證在較寬的轉速和轉矩范圍內(nèi)都有很高的效率，以降低功率損耗，提高一次充電的續(xù)駛里程。成本低，以降低車輛生產(chǎn)的整體費用。電機槽楔廠家調(diào)速范圍寬。應包括恒轉矩區(qū)和恒功率區(qū)，低速運行輸出的恒定轉矩大，以滿足汽車快速啟動、加速、負荷爬坡等要求；高速運行輸出恒定功率，有較大的調(diào)速范圍，以滿足平坦的路面、超車等高速行駛的要求。