在各種工業(yè)產(chǎn)品設計中，經(jīng)常要用到絕緣材料。它是一種能夠阻止電流通過的材料，而且對直流電有非常大的阻力。太原絕緣槽楔對于很多我們日常使用的防靜電產(chǎn)品，都是由絕緣材料制成的。專業(yè)絕緣槽楔要判斷一個防靜電產(chǎn)品的絕緣性好壞，就要從絕緣材料的電阻率來看，電阻率越大其絕緣性就越好。

太原絕緣槽楔轉矩、功率密度大、起動力矩大。永磁電機氣隙磁密度可大大提高，電機指標可實現(xiàn)最佳設計，使得電機體積縮小、重量減輕，同容量的稀土永磁電機體積、重量、所用材料可以減輕30%左右。專業(yè)絕緣槽楔永磁驅動電機起動轉矩大，在汽車啟動時能提供有效地啟動轉矩，滿足汽車的運行需求。

太原絕緣槽楔驅動電機系統(tǒng)是新能源汽車車三大核心部件之一。電機驅動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結構，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。電動汽車的整個驅動系統(tǒng)包括電動機驅動系統(tǒng)與其機械傳動機構兩個部分。專業(yè)絕緣槽楔電機驅動系統(tǒng)主要由電動機、功率轉換器、控制器、各種檢測傳感器以及電源等部分構成。

太原絕緣槽楔三相異步電動機逆變器的控制方法主要有V/f恒定控制法、轉差率控制法、矢量控制法和直接轉矩控制法（DTC）。20世紀90年代以前絕緣槽楔廠家主要使用前兩種控制方式，但是因轉速控制范圍小，轉矩特性不理想，而對于需頻繁起動、加減速的電動車并不適合?，F(xiàn)在，后兩種控制方式目前處于主流的地位

效率高，功率密度較高。專業(yè)絕緣槽楔要保證在較寬的轉速和轉矩范圍內都有很高的效率，以降低功率損耗，提高一次充電的續(xù)駛里程。成本低，以降低車輛生產(chǎn)的整體費用。絕緣槽楔廠家調速范圍寬。應包括恒轉矩區(qū)和恒功率區(qū)，低速運行輸出的恒定轉矩大，以滿足汽車快速啟動、加速、負荷爬坡等要求；高速運行輸出恒定功率，有較大的調速范圍，以滿足平坦的路面、超車等高速行駛的要求。