重慶電機(jī)槽楔Y系列電機(jī)在60%的負(fù)荷下工作時,效率下降15%,功率因數(shù)下降30%，力能指標(biāo)下降40%。而永磁電機(jī)的效率和功率因數(shù)下降甚微,當(dāng)電機(jī)只有20%負(fù)荷時,其力能指標(biāo)仍為滿負(fù)荷的80%以上。電機(jī)槽楔廠家同時永磁無刷同步電機(jī)的恒轉(zhuǎn)矩區(qū)比較長,一直延伸到電機(jī)最高轉(zhuǎn)速的50%左右,這對提高汽車的低速動力性能有很大幫助。

重慶電機(jī)槽楔異步電機(jī)主要應(yīng)用在純電動汽車，永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用在混合動力汽車中，開關(guān)磁阻電機(jī)目前主要應(yīng)用在客車中。而從中國不同種類新能源汽車驅(qū)動電機(jī)的應(yīng)用來看，目前定制電機(jī)槽楔交流異步感應(yīng)電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)主要應(yīng)用于新能源商用車,特別是新能源客車，開關(guān)磁阻電機(jī)的實(shí)際裝配應(yīng)用較少；永磁同步電機(jī)主要應(yīng)用于新能源乘用車。

在整個電機(jī)、電器的運(yùn)行中，絕緣材料都是關(guān)鍵性的材料。定制電機(jī)槽楔在長時間的運(yùn)行中,絕緣材料或多或少的會發(fā)生老化，這對于電機(jī)設(shè)備等也是致命的損害。所以，重慶電機(jī)槽楔對于很多重要的電機(jī)設(shè)備，應(yīng)做好各方面的檢查維護(hù)，對于已經(jīng)損壞或即將損壞的部件，及時更換拆除，以免影響整個設(shè)備的運(yùn)行。

重慶電機(jī)槽楔永磁電機(jī)的控制技術(shù)與感應(yīng)電機(jī)類似，控制策略上主要集中在提高低速轉(zhuǎn)矩特性和高速恒功率特性上。電機(jī)槽楔廠家目前，永磁同步電機(jī)低速時常采用矢量控制，包括氣隙磁場定向、轉(zhuǎn)子磁鏈定向、定子磁鏈定向等；而在高速運(yùn)行時，永磁同步電機(jī)通常采用弱磁控制。

效率高，功率密度較高。定制電機(jī)槽楔要保證在較寬的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩范圍內(nèi)都有很高的效率，以降低功率損耗，提高一次充電的續(xù)駛里程。成本低，以降低車輛生產(chǎn)的整體費(fèi)用。電機(jī)槽楔廠家調(diào)速范圍寬。應(yīng)包括恒轉(zhuǎn)矩區(qū)和恒功率區(qū)，低速運(yùn)行輸出的恒定轉(zhuǎn)矩大，以滿足汽車快速啟動、加速、負(fù)荷爬坡等要求；高速運(yùn)行輸出恒定功率，有較大的調(diào)速范圍，以滿足平坦的路面、超車等高速行駛的要求。

重慶電機(jī)槽楔驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車車三大核心部件之一。電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動汽車的重要部件。電動汽車的整個驅(qū)動系統(tǒng)包括電動機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)與其機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)兩個部分。定制電機(jī)槽楔電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)主要由電動機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、各種檢測傳感器以及電源等部分構(gòu)成。