在整個電機、電器的運行中，絕緣材料都是關(guān)鍵性的材料。定制引拔槽楔在長時間的運行中,絕緣材料或多或少的會發(fā)生老化，這對于電機設(shè)備等也是致命的損害。所以，武漢引拔槽楔對于很多重要的電機設(shè)備，應(yīng)做好各方面的檢查維護，對于已經(jīng)損壞或即將損壞的部件，及時更換拆除，以免影響整個設(shè)備的運行。

武漢引拔槽楔驅(qū)動電機系統(tǒng)是新能源汽車車三大核心部件之一。電機驅(qū)動控制系統(tǒng)是新能源汽車車輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，其驅(qū)動特性決定了汽車行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動汽車的重要部件。電動汽車的整個驅(qū)動系統(tǒng)包括電動機驅(qū)動系統(tǒng)與其機械傳動機構(gòu)兩個部分。定制引拔槽楔電機驅(qū)動系統(tǒng)主要由電動機、功率轉(zhuǎn)換器、控制器、各種檢測傳感器以及電源等部分構(gòu)成。

武漢引拔槽楔異步電機主要應(yīng)用在純電動汽車，永磁同步電機主要應(yīng)用在混合動力汽車中，開關(guān)磁阻電機目前主要應(yīng)用在客車中。而從中國不同種類新能源汽車驅(qū)動電機的應(yīng)用來看，目前定制引拔槽楔交流異步感應(yīng)電機和開關(guān)磁阻電機主要應(yīng)用于新能源商用車,特別是新能源客車，開關(guān)磁阻電機的實際裝配應(yīng)用較少；永磁同步電機主要應(yīng)用于新能源乘用車。

定制引拔槽楔永磁同步電動機有以下優(yōu)點：功率因數(shù)大，效率高，功率密度大；結(jié)構(gòu)簡單、便于維護，使用壽命較長、可靠性高；調(diào)速性能好，精度高；具有良好的瞬時特性，轉(zhuǎn)動慣量低，響應(yīng)速度快；頻率高，輸出轉(zhuǎn)矩大，極限轉(zhuǎn)速和制動性能優(yōu)于其他類型的電機；采用電子功率器件作為換向裝置，驅(qū)動靈活，可控性強；形狀和尺寸靈活多樣，便于引拔槽楔生產(chǎn)廠家進行外形設(shè)計；采用稀土永磁材料后電機的體積小、質(zhì)量輕。

武漢引拔槽楔三相異步電動機逆變器的控制方法主要有V/f恒定控制法、轉(zhuǎn)差率控制法、矢量控制法和直接轉(zhuǎn)矩控制法（DTC）。20世紀(jì)90年代以前引拔槽楔生產(chǎn)廠家主要使用前兩種控制方式，但是因轉(zhuǎn)速控制范圍小，轉(zhuǎn)矩特性不理想，而對于需頻繁起動、加減速的電動車并不適合。現(xiàn)在，后兩種控制方式目前處于主流的地位

武漢引拔槽楔在電機內(nèi)建立進行機電能量轉(zhuǎn)換所必需的氣隙磁場有兩種方法。一種是在電機繞組內(nèi)通電流產(chǎn)生磁場，這種方法既需要有專門的繞組和相應(yīng)的裝置，又需要不斷供給能量以維持電流流動，例如普通的直流電機和同步電機。引拔槽楔生產(chǎn)廠家另一種是由永磁體來產(chǎn)生磁場，這種方法既可簡化電機結(jié)構(gòu)，又可節(jié)約能量。由永磁體產(chǎn)生磁場的電機就是永磁電機。