在各種工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，經(jīng)常要用到絕緣材料。它是一種能夠阻止電流通過(guò)的材料，而且對(duì)直流電有非常大的阻力。深圳新能源汽車(chē)電機(jī)接線板對(duì)于很多我們?nèi)粘Ｊ褂玫姆漓o電產(chǎn)品，都是由絕緣材料制成的。專(zhuān)業(yè)新能源汽車(chē)電機(jī)接線板要判斷一個(gè)防靜電產(chǎn)品的絕緣性好壞，就要從絕緣材料的電阻率來(lái)看，電阻率越大其絕緣性就越好。

新能源汽車(chē)電機(jī)接線板廠家與混合動(dòng)力汽車(chē)相比，純電動(dòng)車(chē)使用單一電能源，電控系統(tǒng)大大減少了汽車(chē)內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化，也降低了機(jī)械部件摩擦導(dǎo)致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車(chē)內(nèi)部空間、重量。深圳新能源汽車(chē)電機(jī)接線板電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)車(chē)輛行使中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的核心部件（電池、電機(jī)、電控）之一，其驅(qū)動(dòng)特性決定了汽車(chē)行駛的主要性能指標(biāo)，它是電動(dòng)汽車(chē)的重要部件。

深圳新能源汽車(chē)電機(jī)接線板絕緣材料的重量損失表示材料在規(guī)定溫度下經(jīng)若干時(shí)間后，損失其重量的數(shù)量。對(duì)不同的材料，各有一個(gè)極限值。如果超過(guò)極限值，則表明材料內(nèi)揮發(fā)物過(guò)多，或有熱裂解、老化及其他化學(xué)變化，嚴(yán)重時(shí)，該材料不能使用。新能源汽車(chē)電機(jī)接線板廠家在實(shí)際工作中，往往以?xún)煞N（或幾種）材料重量損失的對(duì)比值，作為甲種材料的熱穩(wěn)定性高或低于乙種材料的根據(jù)。

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，適合大批量生產(chǎn)，運(yùn)行時(shí)噪聲低，使用維修方便。專(zhuān)業(yè)新能源汽車(chē)電機(jī)接線板與一般工業(yè)用電機(jī)不同，用于汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)應(yīng)具有調(diào)速范圍寬、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大、后備功率高、效率高的特性，此外，還要求可靠性高、耐高溫及耐潮、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、維護(hù)簡(jiǎn)單、適合大規(guī)模生產(chǎn)等。未來(lái)我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)新能源汽車(chē)電機(jī)接線板將朝著永磁化、數(shù)字化和集成化方向發(fā)展。

專(zhuān)業(yè)新能源汽車(chē)電機(jī)接線板直流電機(jī)的結(jié)構(gòu)應(yīng)由定和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。直流電機(jī)運(yùn)行時(shí)靜止不動(dòng)的部分稱(chēng)為定子，定子的主要作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)，由機(jī)座、主磁極、換向極、端蓋、軸承和電刷裝置等組成。運(yùn)行時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的部分稱(chēng)為轉(zhuǎn)子，其主要作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩和感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，是直流電機(jī)進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的樞紐，所以通常又稱(chēng)為電樞，由轉(zhuǎn)軸、電樞鐵心、電樞繞組、換向器和風(fēng)扇等組成。深圳新能源汽車(chē)電機(jī)接線板有刷直流電動(dòng)機(jī)被廣泛用于要求轉(zhuǎn)速可調(diào)、調(diào)速性能好，以及頻繁起動(dòng)、制動(dòng)和反轉(zhuǎn)的場(chǎng)合。