電機(jī)造價(jià)較高；在恒功率模式下，操縱較為復(fù)雜，控制系統(tǒng)成本較高；弱磁能力差，調(diào)速范圍有限；功率范圍較小，受磁材料工藝的影響和限制，最大功率僅為幾十千瓦；低速時(shí)額定電流較大，損耗大，效率較低；專業(yè)電機(jī)槽楔永磁材料在受到振動(dòng)、高溫和過(guò)載電流作用時(shí)，其導(dǎo)磁性能可能會(huì)下降或發(fā)生退磁現(xiàn)象，將降低永磁電動(dòng)機(jī)的性能，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞電動(dòng)機(jī)，在使用中必須嚴(yán)格控制，使其不發(fā)生過(guò)載。萍鄉(xiāng)電機(jī)槽楔永磁材料磁場(chǎng)不可變，要想增大電機(jī)的功率，其體積會(huì)很大；抗腐蝕性差；不易裝配。

專業(yè)電機(jī)槽楔結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，用永磁材料勵(lì)磁,可將原勵(lì)磁電機(jī)中勵(lì)磁線圈由一塊或多塊永磁體替代,零部件大量減少,在結(jié)構(gòu)上大大簡(jiǎn)化，改善了電機(jī)的工藝性,而且電機(jī)運(yùn)行的機(jī)械可靠性大為增強(qiáng),壽命增加。電機(jī)槽楔生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)子繞組中不存在電阻損耗,定子繞組中幾乎不存在無(wú)功電流，電機(jī)溫升低,這樣也可以使整車?yán)鋮s系統(tǒng)的負(fù)荷降低,進(jìn)一步提高整車運(yùn)行的效率。

萍鄉(xiāng)電機(jī)槽楔新能源汽車專用的電動(dòng)機(jī)，通過(guò)從電池中獲取有限的能量產(chǎn)生動(dòng)作，所以要求其在各種環(huán)境下的效率都要很好。因而，在性能上要求比一般工業(yè)用的電動(dòng)機(jī)更加嚴(yán)格。適合作為電動(dòng)汽車專用的電機(jī)需要滿足幾個(gè)特性：由高速化而生的小型輕量化（堅(jiān)固性）、高效性（一次充電后的續(xù)駛里程長(zhǎng)）、低速大轉(zhuǎn)矩情況下的大范圍內(nèi)的恒定輸出特性、壽命長(zhǎng)以及高可靠性、低噪聲性和成本低廉。但是專業(yè)電機(jī)槽楔現(xiàn)實(shí)中全部滿足以上幾個(gè)特性的電機(jī)還未被開發(fā)出來(lái)。目前更適于新能源汽車的電機(jī)是交流異步電機(jī)和PM電動(dòng)機(jī)。

在各種工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，經(jīng)常要用到絕緣材料。它是一種能夠阻止電流通過(guò)的材料，而且對(duì)直流電有非常大的阻力。萍鄉(xiāng)電機(jī)槽楔對(duì)于很多我們?nèi)粘Ｊ褂玫姆漓o電產(chǎn)品，都是由絕緣材料制成的。專業(yè)電機(jī)槽楔要判斷一個(gè)防靜電產(chǎn)品的絕緣性好壞，就要從絕緣材料的電阻率來(lái)看，電阻率越大其絕緣性就越好。